几天前泛美航空名下的AE174航班，在即将到佛罗里达州的奥兰多国际机场的时候，突然在空中消失了。
消失了地方偏偏是传说中的百慕大三角地带，这让整个访美航空公司的高层焦虑不已。
在国家航空界有过这样的笑话，如果一名从事航空运营的富豪回到莱特兄弟发明飞机的时候，他要做的就是一枪结束莱特兄弟，不让他们的飞机试飞成功。
因为在莱特兄弟发明了飞机后，一直到现在国际上任何一架航空公司都没有真正的盈利，如果不是背后有国家的支撑，不可能有现在的国际航班。
当然这不是说航空真的不挣钱，其实航空挣钱的地方不在航空本身。
其实拯救了航空的还有保险公司，因为航空低事故率，让保险公司看到了商机。
可人命就是人命，空难一旦发生，基本上就是机毁人亡，一架价值近亿的飞机，几百名飞机上的乘客，空难让航空公司的损失是很大的。
所以当AE174航班失踪后，泛美航空第一时间联系了海军展开了对飞机的搜索和久远，虽然已经派出了很多救援队伍，其中也包括泛美航空自己的救援队，以及美国国家的救援队。
但是那片海域根本没有任何飞机迫降，或者坠毁的痕迹。
这对于迪恩·怀特来说是个好消息，也算是个坏消息。因为一旦确认是空难的话，航空公司就需要联合保险公司一共要赔偿的金额接近二十亿美金。
理论上一个成年人在空难中死亡，可以获得将近420万美金，一个儿童大约是120万美金。
而这架飞机一共可以载客大约378人，根据售票记录上的数据，其中并没有儿童。也就是说378个成年人，每个人就是420万美金的赔偿额度。仅仅按照这个比例赔偿就是15.8亿美金，而坠毁的飞机本身价值也在4亿美金左右。
如果飞机迟迟找不到，那么这笔赔偿金回无限期拖延下去。
一架飞机失踪按照国际流程来说，五年之内找到飞机残骸之后是半年到一年的鉴定期，然后是长达三年的论证期，最后得出飞机坠毁结论，然后航空公司与保险公司赔偿遇难者家属。
因此一起飞机失踪的空难，整个的执行周期长达十年，有的甚至长达十几年甚至几十年。
但是这里有例外的情况，那就是飞机残骸被发现，并且飞机上的乘客连同尸体一起被找到。
那么保险公司会迅速进入取证阶段，然后航空公司会与飞机制造商一起，对飞机失事的原因进行论证，最后进入判定赔偿阶段。
而且这个过程会非常的快，大体在一年左右！
但是只要能活着，没有人愿意去死，更何况飞机遇难后的补偿金，一般都很难拿到。
其实在大海上寻找一架失踪的飞机，简直比大海捞针还要难，而且对飞机的搜救工作，也是非常消耗人力和财力的。
就在AE174航班确认消失后，直到现在大约半个月的时间，泛美航空就在搜救工作上投入了接近一亿美金了。
随着时间的推移，找到AE174航班的可能性越来越小了，因为飞机如果坠海，洋流很可能将飞机带到任何地方。
但是即便是如此，迪恩·怀特依旧忐忑不不安，他总觉得的这架失踪的飞机，会突然出现在某个地方，如果这样他就需要在一年的时间里，准备至少20亿美金，来应付可能到来的各种索赔。