他介绍道，“李总，这是我们的骏捷系列，是我们红色汽车的中低档家用轿车。其中这款红色的，是出租车专用型号。”
罗大佑知道李总是为了这款车来的，着重介绍了红色出租车，“这个车是完全具有自主产权的国产轿车。我们采用了自主研发的1。8排量自然吸气汽油发动机，性能达到世界水平，和自主研发的5档手动变速器，构成了性能最平衡的动力总成。经过我们的测试，这方面骏捷超越了大众的桑塔纳……另外，我们改造了引进的自动轿车生产线，保守估计每年可以实现最少一万辆的产能。”
李路边听取介绍边点头，单从外观上看，骏捷（路三哥可耻地剽窃了）已经完全是后世流水型外形的新式轿车，比那些板板整整的捷达啊桑塔纳啊好看多了。而且工艺看上去也很不错。这些都归功于路三哥大肆从国外明卖偷运的方式弄来了大批精密机床之类的玩意。加上华夏工人的聪明才智，造出来的东西质量那指定是杠杠的。
“李总，骏捷是目前为止我们红色汽车最成熟的车型，也是第一辆上市的车型。我们打出了一个口号，叫做保用二十年。”张天成接着介绍道，“我们提供完善的售后服务，整车保修五年，动力总成全寿命保修！”
李路欣慰地点点头，无疑，这些都是李路提出的，只不过通过一些途径转达到红色汽车。
整车保修五年，发动机全寿命保修，这是李路给外资品牌设下的第一道狙击火力线。要想和红色汽车竞争，你首先得考虑一下能否做出这样的承诺。搞不好，一些外资品牌看到华夏满大街跑的都是红色汽车，而红色汽车又提供这么好的售后，恐怕会掉头就走。
要做出这样的承诺，也是不容易的。首先你的车质量得过关，尤其是发动机。这也给了红色汽车技术人员很大的压力，你要整就整个好的出来，否则后患无穷。质量不行的，光售后就能把公司给拖死掉。
这也直接导致了红色汽车的另外两个车系，五星和大陆量产时间的推迟。因为五星作为中高级轿车，大陆作为中级越野车，它们的要求更高，尤其是动力总成。所以，不经过长时间的测试实验，拿出成熟的样品，是不敢量产的。
另外，红色汽车对城市越野车的开发工作也展开了，基于大陆车系平台生产的城市suv已经有了名字——大路，与硬派的大陆仅一字之差，却体现了两者的性质。
关于李路一直期望的豪华越野车，也有了名字“陆地”。也进入了初期的讨论阶段。陆地越野车可是李路明确规定直至国外名牌豪华suv的车系，尤其是要和路虎一较高下。当真是野心勃勃。
听完了介绍，李路打开车门，亲自进行了试驾。他就在外面的空地上熟练地开了几圈，末了兴致一来，玩了几个飘逸和原地转圈，引起大家的欢呼。大家一是为李总的车技欢呼，二是为骏捷的性能欢呼。不是什么车都能玩飘逸的。
下了车，李路很满意地和张天成以及在场的工人们握手，感谢大家的辛勤劳动，祝贺大家为国家造出了一辆好车。那派头跟国家领导似的。
接下来是考察新厂区，李路临时建议全部搭乘骏捷车，于是几辆颜色各不相同的骏捷就载着李路的团队和红色汽车的高管们上路了。红色汽车已经是南港市的企业大户了，不过张天成秉承张慧芬的作风，没有通知相关部门，也就没有警车什么的开路。
李路坐在头车上，就是那辆红色骏捷，张天成陪着。
红色公司是在原来的南港市三星汽车的原址上建设起来的，那里在开发区，虽然说目前地方都还够用，而且根据后世的记忆，南港的开发区是国家级的，但是即便到了后世也搞得不好。不过现在历史发生了一点点变化，主政南港的不再是原来那个“以农业为主”的市委书记，而是他那个经济思路清晰的老子***。
所以，用不了多久，开发区就容不下红色汽车了。因为可以预见，在李路的指点和庞大的财力支持下，红色汽车肯定会成为华夏第一大民营汽车企业，甚至很快就会赶超那些国家车企业。